日本最大船企今治造船有望接获首份4艘LNG动力23000TEU级超大型集装箱船订单，每艘船单价挨近2.6亿美元，这个价格比上一年同期添加近1亿美元，乃至已逾越一艘大型LNG船的价格，现已发明了集装箱船商场的“新天价”。

  据贸易风音讯，今治造船即将与三家日本船东Doun Kisen、日鲜海运（Nissen Kaiun）以及今治造船旗下的船东子公司正荣汽船（Shoei Kisen）签署总计4艘LNG动力23000TEU集装箱船制作合同，这中心还包含Doun Kisen两艘、日鲜海运和正荣汽船各一艘。

  这4艘集装箱船造价约为每艘2.55亿至2.6亿美元，合同总价值将超越10亿美元。相比之下，现在中韩船企对此类双燃料超大型集装箱船的报价达约为每艘2.5亿美元。

  商场调查人士称，这3家日本船东挑选在今治造船订造集装箱船，是为了支撑日本国内造船业；一起，船东也期望将上一财年取得的赢利再出资于欣欣向荣的集装箱船商场，而不是像曩昔相同出资于干散货商场。

  作为比照，上一份相似标准的两万箱LNG动力超大型船订单是在上一年6月，其时德国赫伯罗特以每艘1.656亿美元的价格在大宇造船增订6艘23500TEU双燃料船。短短一年时间里，同型船价格现已上涨了近35%。

  阅历了曩昔一年来的船价暴升，LNG动力两万箱船正在成为商场上最贵重的船型，报价乃至高于17.4万方大型LNG船，克拉克森的多个方面数据显现5月17.4万方LNG船均匀成交价格现已长到了2.27亿美元，比2020年足足上涨了4100万美元。

  假如这份订单得以敲定，这将是今治造船以及日本造船业初次制作LNG动力超大型集装箱船。不过，在制作超大型集装箱船方面，今治造船却并非新手。依据克拉克森的数据，今治造船现在正在为日本海洋网联船务（ONE）制作4艘24000TEU超大型船；别的，今治造船在2017-2019年间连续交付了13艘两万箱船，包含为长荣海运制作的11艘，其中之一便是20388TEU“长赐（Ever Given）”轮，以及为商船三井制作的2艘。

  据称，今治造船这4艘23000TEU集装箱船将租借给地中海航运。Alphaliner的多个方面数据显现，现在地中海航运旗下船队运营672艘船，总运力约440.64万TEU，包含338艘自有船只和334艘租入船只。今年年初，地中海航运刚刚替代马士基，成为全世界最大集运公司。

  一起，地中海航运手持订单数量也排名全球榜首。依据Alphaliner的数据，地中海航运现在在建新船合计105艘约136万TEU，是手持订单排名第二的达飞轮船（约65.54万TEU）的两倍以上，仅地中海航运的手持订单就超越了全球第八大集运公司HMM的船队规划（约82万TEU）。回来搜狐，检查更加多