3月15日，日本集装箱航运公司ONE发布了重要的公告称将订造10艘最大最先进的大型集装箱船。

  ONE在昨日的布告中宣告，其现已于近来订造了10艘13700TEU的大型集装箱船只，估计交给日期在2025年-2026年间。

  上一年3月23日，总部在新加坡的 Ocean Network Express（ONE) 提出了到 2030 年的最新战略，这中心还包括对船只等 200 亿美元的出资。该公司在最新战略方案中表明：“ONE 将致力于班轮事务，方案到 2030 年出资至少200 亿美元，为咱们的客户供给一流的供给链，并完成 ONE 的脱碳方针。”

  200亿美元的出资将首要包括购买订造船只运力、集装箱、港口以及出资新技能等。船队出资方面，ONE方案从本年到2030年之间每年添加150,000TEU的新造船运力，经过替换一部分现有船只来满意需求和脱碳方针的一起完成船队规划的适度添加。

  就在上一年宣告中期战略两个月后，ONE方面就曾宣告与韩国现代重工和日本Nihon船厂签署协议，在上述两家船厂各订造5艘13700TEU的集装箱船只（总计10艘），估计交给时刻将在2025年。

  而本次宣告的10艘新船订单，便是完成及每年添加15万TEU运力的中期战略的方针。

  ONE方面称，经过保证安稳布置新的、最先进的集装箱船，不受集装箱商场短期动摇的限制，公司旨在增强船队竞争力，完成用户树立和保持高效牢靠供给的需求链。

  亦即，该公司以为，制作这批船只不是投机行为，也不受集装箱航运商场下滑的影响，是该公司方案中的一件工作。

  ONE方面进一步泄漏，最新订造的这批船只将完成甲醇燃料和氨燃料方面的预留规划，此外这批船只也将装置碳捕捉设备而且继续在船艏部装置导风罩（如上视频）以到达节能减排的意图。

  ONE方面表明，公司的绿色战略转型是管理层的第一个使命，该公司的方针是到2050年完成碳中和。该公司致力于经过继续出资于绿色财物和技能来完成可继续的海上运输，并作为航运脱碳的领导者，并经过与职业利益相关者的广泛协作来完成海运职业的脱碳。

  ONE在通稿中没有泄漏这批船只订单将被分配到哪家船厂，不过业内人士泄漏日本国内的Nihon Shipyard将取得这批订单。

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